يعكف الباحثون الألمان على تطوير منزل المستقبل الذي ينتج طاقة أكثر بكثير مما يستهلكه، ورغم أن ذلك قد يبدو حلما بعيد المنال لكن إحدى الأسر جربت بالفعل منزل المستقبل في برلين واستخدمته حتى في تزويد سيارتها بالطاقة النظيفة.

يعكف الباحثون الألمان على تطوير منزل المستقبل الذي ينتج طاقة أكثر بكثير مما يستهلكه. وهي طاقة نظيفة خالية تماماً من ثاني أكسيد الكربون كما أنها صديقة للبيئة. قد يبدو هذا لأول وهلة حلماً بعيد المنال. لكن في العاصمة الألمانية برلين توجد أسرة مكونة من أربعة أفراد يعيشون لفترة 15 شهراً بالفعل في منزل تجريبي من هذا النوع.

 

لوحة التحكم السوداء

يُطلَق على هذا المنزل التجريبي اسم “منزل الكفاءة العالية” وقامت ببنائه وزارة التعمير والنقل الألمانية. واختارت الوزارة عائلة فيلكه-فايشرس كي يعيش أفرادها فيه لمعرفة كيف يمكنهم الاستفادة من كفاءة الطاقة في هذا المنزل، في تزويد أجهزتهم وحاجياتهم اليومية بل وسياراتهم الكهربائية بالطاقة. وبعد شهر واحد من انتقال العائلة إلى هذا المنزل التقت DWأفراد الأسرة لسؤالهم عن انطباعاتهم الأولى حول السكن فيه.

في شارع فازانين في مركز مدينة برلين وفي وسط عدد من البنايات الإسمنتية الشاهقة يوجد منزل برقم 87، وهو منزل مربع الشكل تحيط به حديقة خضراء ويسكن فيه يورغ فيلكه مع زوجتهسيمونه فايشرس وطفلاهما. وتقوم العائلة بتوليد الطاقة الكهربائية في المنزل بنفسها لمدة 15 شهراً، ومن هذه الطاقة تزوِّد العائلة سيارتين كهربائيتين ودراجتين كهربائيتين خلال هذه الفترة.

 

الباب ينفتح بواسطة الهاتف الذكي

منزل أوتوماتيكي

حين يعود الأب يورغ إلى البيت ويضغط على زر من أزرار هاتفه الجوّال، ينفتح باب الزجاج الأمامي للمنزل تلقائياً. غرفة المعيشة بالمطبخ الملحق بها مُضاءة بالأنوار الكهربائية والأرضية من الخشب الطبيعي العازل للكهرباء، وفي مدخل المنزل يلقي يورغ نظره على شاشة سوداء معلقة على في مدخل البيت ويقول: “هذه الشاشة هي لوحة التحكم المركزي بالمنزل. هنا يمكننا إشعال الضوء وإطفاؤه، وتحريك الستائر صعوداً وهبوطاً، وضبط جهاز التدفئة”.

يتم تشغيل الكثير من الأجهزة في هذا المنزل أوتوماتيكياً بشكل كامل. وهذا يوفّر الكثير من الطاقة، كما يقول يورغ، فعند وجود حركة في المنزل تستشعرها الحسَّاسات الحركية وتشتغل الأنوار تلقائياً، بالإضافة إلى نظام التكييف والتهوية المتطور الذي يتحسس حالة الطقس ويؤقلم حرارة المنزل وفقها بشكل آلي.

 

عائلة فيلكه-فايشرس

طاقة نظيفة

العائلة فخورة على وجه الخصوص بوحدة توليد الكهرباء الموضوعة على سطح المنزل التي تعمل بالطاقة الشمسية وتسخّن المياه وتغذي معدات التدفئة وتزوّد السيارة الكهربائية بالوقود، وهي طاقة نظيفة خالية تماماً من الانبعاثات الغازية المضرّة بالبيئة. وبحسب ما هو مقرر، فإن وحدة توليد الكهرباء المنزلية هذه تولِّد 16.500 كيلوواط ساعيّ في السنة. وللمقارنة: كانت العائلة تستهلك في منزلها القديم بالسَّنَة الواحدة 2000 كيلوواط ساعيّ. وحتى إذا تم تغذية السيارات الكهربائية الوقود فإنه يتبقى الكثير من الكهرباء الإضافية في “منزل الكفاءة العالية”.

 

يورغ يشحن إحدى سيارتي العائلة الكهربائيتين سلكياً

ويصف يورغ النظام الشمسي الكهربائي قائلاً: “هذا التيار الكهربائي يسري من الخلايا الشمسية إلى بطارية المنزل. إنها بطارية ثابتة. ويتم شحنها بالكامل. سعتها 40 كيلوواط في الساعة. أما في الليل أو في الأحوال الجوية السيئة فلا يولّد نظام الطاقة الشمسية ما يكفي من الكهرباء لاحتياجاتنا. وفي هذه الحالة، نستخدم الكهرباء من البطارية المشحونة. وبذلك نكون مستقلين ولو مؤقتاً عن توليد التيار الكهربائي بشكل مباشر من أشعة الشمس”.

يورغ فيلكه يخرج من البيت ويمشي إلى الحديقة ويفتح غطاءً تختفي خلفه البطارية الثابتة الموجودة خارج المنزل. لكنها لا تعمل بشكل جيد بعد، لأن الباحثين لا يزالون في مراحل تطوير بعض تفاصيلها التقنية الدقيقة. منزل المستقبل هذا ليس مثالياً تماماً بعد، لكن هذا لا يمثِّل مشكلة بالنسبة للطفلين فريا، ابنة الاثنتي عشرة سنةً من العمر، ولينز، البالغ من العمر ثمانية أعوام. فهما يكتبان يومياً بحماسة شديدة في مدونتهما على الإنترنت حول حمامهما اليومي ومياهه الدافئة التي تسخن كل يوم بواسطة الطاقة الشمسية، وإن كانت الأم سيمونه تعتبر ذلك نوعاً من المبالغة اللطيفة.

لكن استخدام الطاقة في هذا المنزل أقل عِبئاً لدى العائلة ولو من الناحية النفسية على الأقل، فأفراد العائلة لم يعودوا يشعرون بقلق الاستهلاك الزائد للطاقة، كما تقول سيمونه: “في الماضي في منزلنا القديم كنا نفكر دائماً حول كمية مياه الاستحمام والاغتسال قبل أن نملأ حوض الاستحمام بالمياه الساخنة. ونحن نفكّر بذلك الآن أيضاً في هذا المنزل. ولكن الفرق هو أنه أصبح يساورنا الآن شعور جيد حتى ولو استخدمنا المياه الساخنة بشكل فائض في حوض الاستحمام. والسبب هو معرفتنا بأن تسخين المياه يتم بواسطة الطاقة الشمسية النظيفة من دون أي انبعاثات لغاز ثاني أكسيد الكربون الضار بالبيئة”.

أسلاك في كل مكان

لكن حيثما تذهب سيمونه فايشرس وأينما يتجول زوجها يورغ فيلكه في منزل الكفاءة العالية الذي يسكنان فيه، فإنهما يريان الشواحن الكهربائية في كل مكان، فهي موجودة في بطارية المنزل وَفي سيارتيهما الكهربائيتين وفي دراجتي طفليهما الكهربائيتين وَفي هواتفهم الذكية وغيرها من الأجهزة. والكثير من شواحن البطاريات يعني وجود الكثير من أسلاك وكابلات الشحن لكل هذه الأجهزة.

ولكن يوجد جهاز واحد فقط دون أسلاك كهربائية مباشرة كما يؤكد يورغ فيلكه وهو في طريقه إلى مرآب السيارة ويشير إلى صفيحة معدنية في المرآب، قائلاً: “هنا توجد ملفّات التحريض الكهربائي أو ما تسمّى أحياناً بالوشائع الكهربائية وهي موجودة تحت هذه الصفيحة المعدنية. وتوجد ملفات كهربائية مناظرة لها داخل السيارة. ومهمة هذه الملفات هي شحن بطارية السيارة بطريقة التحريض المغناطيسي عبر الهواء دون أيّ تماس مباشر”.

 

سيمونه ولوحة التحكم

ويضيف يورغ: “وبالتالي لا حاجة لسلك أو لكابل كهربائي أو لقابسٍ أو لمأخذ كهربائي بين بطارية السيارة وجهاز الشحن الذي تتم تغذيته من طاقة المنزل الشمسية. وما عليّ إلا أن أصُفّ سيارتي في المرآب وعندما تكون السيارة متوقفة تتم عملية شحن بطاريتها بهذه الطريقة بشكل أوتوماتيكي وتكون مشحونة بشكل كامل في الصباح وأنطلق بسيارتي عندما أريد”. ورغم من وجود ملفات التحريض المغناطيسية التي تشحن السيارة بشكل لا سلكي إلا أن السيارة مزوّدة بسلك شحن سلكيّ إضافي أيضاً.

المفاجآت موجودة

وبالسيارة الكهربائية تسافر الأسرة في رحلات منتظمة في جميع أنحاء مدينة برلين وما حولها، إذ يبلغ مدى المسافة التي تقطعها السيارة 150 كيلومتراً. ولكن عليهم الذهاب بالسيارة إلى محطات تعبئة الوقود الكهربائية أو العودة إلى المنزل لشحن بطارية السيارة من جديد قبل تجاوز السيارة لهذا العدد من الكيلومترات. غير أن في ريف المدينة تكاد تنعدم محطات التعبئة الكهربائية السريعة الشحن، كما أن سرعة شحن السيارات الكهربائية الخفيفة بواسطة مقابس الكهرباء العادية الموجودة تستغرق وقتاً طويلاً يصل إلى تسع ساعات.

 

ولكن حتى عندما تكون بطارية السيارة مشحونة بالكامل فقد تواجه العائلة مفاجآت أثناء قيامها برحلة بالسيارة الكهربائية كما حدث لها ذات مرة، كما يروي ذلك يورغ قائلاً: “في إحدى رحلاتنا بالسيارة الكهربائية فوجئنا بأن مؤشر القدرة الكهربائية يتناقص بشكل أكبر مما كنا نتوقعه، وأصبح الوقود الكهربائي يقل بشكل أكبر مما هو في الواقع أثناء قيادتنا للسيارة”. وتبيّن أن سبب النقصان السريع للشحن الكهربائي في تلك الرحلة كان الحمل الكبير على السيارة الكهربائية.

فقد حمّلت العائلة آنذاك دراجة كهربائية بكل معداتها على السيارة، وهذا أدى إلى ازدياد وزن السيارة وبالتالي إلى ازدياد مقاومة الهواء على هيكلها. وأدى ذلك إلى زيادة استهلاك الطاقة الكهربائية بشكل متسارع. وقد لا تكون هذه هي المفاجأة الوحيدة لعائلة فيلكه-فايشرس في منزل الكفاءة العالية. لكن الأسرة تشعر بتحقق ما كانت ترجوه وهو أن تجرِّب الطريقة النظيفة لتوليد الطاقة الكهربائية في كل مجالات حياتها وبكفاءة عالية بقدر الإمكان.

ريتشارد فوكس/ علي المخلافي

مراجعة: عماد غانم – Deutsche Welle DW

تقنية اختيار نطف الحيوانات

يتوقع أن يصدر اليوم قرار بشأن اعتماد براءة اختراع لتقنية يتم بموجبها اختيار الحيوانات المنوية المناسبة لتكاثر حيوانات المزارع، وذلك لانتقاء الصفات المناسبة لها. ويلقى الطلب معارضة كبيرة من قبل حماة البيئة في ألمانيا.

حذر نشطاء حماية بيئة ألمان المكتب الألماني لبراءات الاختراع من منح براءة اختراع لتقنية تتيح انتقاء الحيوانات المنوية الحيوانية وتبريدها لاستخدامها في إنتاج حيوانات ذات مواصفات معينة في المزارع.

وأكد كريستوف تين، مستشار منظمة السلام الأخضر "غرينبيس"، وروت تيبه من مبادرة "لا لبراءة اختراع مدى الحياة"، أمس الأربعاء (2 مايو/ أيار 2012) في مدينة ميونيخ الألمانية، على ضرورة عدم السماح بمنح براءات اختراع خاصة بأساليب تكاثر الحيوانات أو زراعة النباتات.

ومن المقرر أن يبتّ المكتب الأوروبي لبراءات الاختراع الخميس في دعوى خاصة بتقنية تسمح باختيار جنس النطفة الحيوانية قبل إجراء عملية التلقيح الصناعي. وكانت هذه التقنية تتضمن أيضاً إمكانية تحديد نوع المولود لدى البشر، إلا أن المكتب الأوروبي رفضها ابتداء ودون دراسة. وقال المتحدث باسم المكتب الأوروبي لبراءات الاختراع، راينر أوسترفالدر، إن هذه التقنية تستخدم في توليد الحيوانات ولا تتعلق بأساليب تربيتها.

وكان أعضاء حزب الخضر في البرلمان الأوروبي ومنظمة "غرينبيس" قد اعترضوا سنة 2005 على اعتماد هذه البراءة، وهو ما جعل المكتب الأوروبي لبراءات الاختراع ينظر حالياً في الطلب الذي تقدمت به شركة "إكس واي إل إل سي" الأمريكية بشأن اعتبار هذه التقنية بمثابة اختراع يستدعي منح صاحبه براءة.

وكان البرلمان الأوروبي قد اعتمد سنة 1998 قاعدة صدر بشأنها أيضاً حكم نهائي من غرفة الشكاوى بالمكتب الأوروبي لبراءات الاختراع، تحظر اعتماد براءات اختراع لأساليب تقنية خاصة بالاستيلاد، إلا أنها تركت المجال مفتوحاً أمام اعتبار الحيوانات أو النباتات الناتجة عن هذه التقنية قابلة للتسجيل كبراءة اختراع، وهو ما سينظر المكتب الأوروبي في اعتماده اليوم.

وأكد تين أن اختيار نطف الأبقار هو من أهم الأمور المتعلقة بهذه البراءة، لأن توفير الأعلاف لذكور الأبقار التي تربى لألبانها يصبح غير مجد اقتصادياً، وهو ما سيجعل بعض أصحاب المزارع يلجأون إلى هذه التقنية لضمان أكبر عدد ممكن من الأبقار الحلوب. ويتم انتقاء النطف على أساس الوزن، لأن النطف ذات الصبغة الجينية الذكرية أخف وزناً بعض الشيء من النطف ذات الصبغة الجينية الأنثوية.

وتوقع تين أن يوافق المكتب الأوروبي لبراءات الاختراع على منح براءة لهذه التقنية، وأشار إلى أن المشكلة لا تكمن في براءة الاختراع نفسها، بل في احتكارها من قبل شركة معينة.

(ي.أ/ د ب أ) مراجعة: يوسف بوفيجلين

المصدر: DW - الصورة: Fotolia Sashkin

أضخم مزرعة إيكولوجية

تشكل التغذية المستدامة لأهل المدن مركز الثقل الرئيسي للسنة العلمية 2012. وفي هذا الإطار ينكب طلاب الجامعة التقنية في برلين على تنفيذ مشروع زراعي ضخم وسط المدينة.

البحث عن فكرة خلاقة يحتاج بعد ظهر هذا اليوم إلى قدرة خيالية كبيرة وسط المنطقة الصناعية الواقعة بين طريق سريع بستة مسارات وآخر حضري بأربعة ، فسماء برلين ممطرة وغبراء، و مزارعو المدينة يغطون في نوم الشتاء. في الصيف نبتت هنا فوق سطح إحدى الحاويات البحرية التي تم تحويلها إلى مزرعة للطماطم والأعشاب، وفي الطابق السفلي سبحت أسماك الشبوط في حوض واسع، وداخل بهو مصنع قديم للجعة تجري تجارب على أضخم مزرعة في العالم وسط مدينة. وستقام هذه المزرعة فوق سطح مجمع صناعي تصل مساحته إلى 4000 كم2. الجمع بين السمك والخضار ليس صدفة، بل نابع عن نظام معين يسمى Aquaponic ، ويشرح توبياس فيمر، من المعهد التقني العالي في برلين، طريقة عمل هذا النظام: " إنه عبارة عن دورة مياه تجري بين السمك والنباتات". أما الميزة الكبيرة لهذا النظام فتكمن، كما يقول فيمر، في أن " الأسماك عندما تطرح فضلاتها التي تتشكل من مواد غذائية، ينقلها الماء إلى النباتات فتمتص هذه المواد الغذائية، وتكون بالتالي قد قامت بعملية تنقية للمياه، التي تتم إعادتها إلى حوض السمك.

"الخضار التي تسقى بهذه المياه ليس لها طعم السمك" يؤكد توبياس فيمر مازحا. توبياس 25 سنة هو واحد من 15 طالبا يتفحصون الحاوية الضخمة خلال فصل الدراسة الشتوي الحالي، ليتأكدوا من صلاحيتها لتنفيذ المشروع. الطلاب يرسمون مخططاتهم على الورق، ويدرسون مدى إمكانية تحقيقها، وتحويل الحاوية حتى عام 2013 إلى أضخم مزرعة في العالم تقام وسط مدينة.

تأمين غذاء مستدام للمدن
كريستسان إيشترناخت أحد أفراد مجموعة" طازج من على السطح" في مشروع مزرعة المدينة
" ستكون المزرعة في حال تنفيذ المشروع بحجم ملعب لكرة القدم". يقول كريستيان إيشترناخ، ويضيف: " 4000 كم2 من المساحة الزراعية ستبنى داخل مستنبتات. وفي الطابق الأدنى ستوجد أحواض السمك". ويعمل كريستيان إيشترناخت ضمن مجموعة أطلقت على نفسها شعار " طازج من على السطح". ولهذه المجموعة مخططات طموحة، وهي  تتشكل من ثلاثة أشخاص؛ أيشترناخت، المسؤول عن التسويق والتوزيع لمنتجات مزرعة السطح، والزميلة المختصة في النباتات، ومستشار تجاري. وهم يبحثون الآن عن مستثمرين في مشروع مزرعة المدينة التي تقدر تكاليفها بخمسة ملايين يورو.

ايشترناخت متفائل، والسنة العلمية للسنة الجارية هي تحت شعار"الاستدامة وبرامج الدعم" وعندما يتحدث عن ذلك يقول: "بالنسبة إلى أهل المدن لا يكاد يوجد حتى الآن إمكانية لتأمين غذائهم بشكل مستدام". ثم يشير إلى أن منتجات سطح المزرعة صحية جدا، فالأسماك تتغذى بطعام حيوي، والشيء الوحيد الذي تتم إضافته هو سماد للخضار ومضادات حيوية للحيوانات، " أسماكنا سعيدة"، يؤكد إيشترناخت.

أكبر مزرعة في العالم

سطح مصنع الجعة القديم في أحد أحياء برلين الجنوبية الذي يراد إقامة أضخم مزرعة في المدينة فوق سطحه
المواد الغذائية التي تنتجها مزرعة المدينة مقتصدة جدا في المواد الأساسية، فإذا كانت مزرعة الأسماك العادية تحتاج إلى 1000 ليتر فإن كل كيلوغرام سمك في مشروع المزرعة الجديدة يكتفي بـ 200 ليتر، لأن المياه يتم تنقيتها باستمرار بواسطة النباتات، فتنشأ دورة مائية مقتصدة. علاوة على ذلك يتم توفير تكاليف النقل عبر الطرق الطويلة، لأنه يصبح بإمكان المستهلك أن يشتري حاجياته من المواد الغذائية من مزرعة المدينة مباشرة.

الطالب توبياس يتعجب لماذا لم تتحول فكرة مزرعة المدينة إلى واقع منذ زمن طويل ويقول: " في برلين يوجد كثير من المساحات البور والأماكن الفارغة، والمنازل الخربة، حيث يمكننا دون صعوبات بناء عدد لا يحصى من بيوت المستنبتات، والمساهمة عن هذا الطريق في تأمين الإنتاج المحلي".

هذه الأفكار والتصورات لا تقتصر على برلين، فالزراعة في المدن تطورت إلى حركة عالمية، وأينعت أول ثمار لها في سويسرا، والولايات المتحدة. على جميع الأحوال ستكون سنة 2012 سنة مثيرة لفريق " طازج من على السطح" ولطلاب الجامعة التقنية. وفي حال تحقيقها نتائج اقتصادية جيدة واجتذابها للمستثمرين، قد يتحول سقف مصنع الجعة الأغبر في عام 2013  إلى بيت مستنبتات ضخم، و يصبح بالتالي نموذجا ُيقتدى به لزراعة الخضار الإيكولوجية وتربية السمك وسط المدينة الكبيرة.

نادين فويتجيك/ منى صالح

مراجعة: محمد المزياني - دويتشه فيله

رابط المشروع: Frisch vom Dach- Berlin

تكثر في هذه الأيام حالات الرشح، فأول شهرين من السنة هما شهرا سيلان الأنوف في النصف الشمالي من الكرة الأرضية. وحسب بيانات شركة التأمين الصحي للتقنيين Techniker Krankenkasse الألمانية، بلغ متوسط عدد أيام الإجازات المرضية نتيجة الإصابة بأمراض الجهاز التنفسي في ألمانيا 1,8 يوما خلال عام 2010، في حين بلغ يومين وعُشر اليوم في عام 2009.

وتختلف حالات الإصابة من شتاء لآخر، ففي الشتاءات القاسية يزداد عدد المصابين بالرشح وأمراض الجهاز التنفسي. لكن، وحسب دراسة مشتركة أجراها علماء النفس من جامعة روهامبتن في لندن وجامعة هامبورغ الطبية وشركة التأمين الصحي للتقنيين تبين أيضا أن الحالة النفسية تلعب أيضا دورا هاما في الإصابة بهذه الأمراض. فقد وجد الباحثون أن الطلاب الجامعيين ذوي الطبع المتفائل، أقل إصابة بالرشح والزكام من زملائهم ذوي الطبع المتشائم أو الأقل تفاؤلا.

وعن نتائج هذه الدراسة، التي شارك فيها 80 طالبا، يقول هايكو شولتس، عالم النفس لدى شركة التأمين الصحي للتقنيين: “نحن نعرف من دراسات عديدة، أن أسلوب حياتنا، أي كيف نتغذى وكم نتحرك وكيف نتعامل مع حالات الضغط النفسي، عوامل تؤثر على نظام المناعة لدينا وبالتالي على احتمال إصابتنا بالأمراض المعدية. وأردنا من هذه الدراسة معرفة إمكانية تقليل الإصابة بهذه الأمراض عبر التفاؤل والنظرة الإيجابية إلى الحياة”.

المتفائلون والمتشائمون

قسّم الباحثون الطلاب المشاركين في الدراسة إلى متفائلين ومتشائمين بناء على إجابتهم عن هذين القولين: “إذا كان لأمرٍ ما أن لا يسير على ما يرام، فإنه لن يسير على ما يرام”، والقول الثاني “بغض النظر عما سيحدث، سأنجح في إنجاز المهمة”. إضافة إلى ذلك أجرى الباحثون فحصين طبيين لكل طالب، فحصا خلال فترة الامتحانات، والفحص الثاني بعد الامتحانات. وخلال الفحصين سئل الطلاب عن إصابتهم بأمراض البرد مثل الزكام والرشح والسعال والتهاب الحنجرة.

وكانت النتيجة: الطلاب المتفائلون وجدوا أن فترة الامتحانات كانت أقل إرهاقا بدنيا ونفسيا، كما كانوا أقل عرضة للإصابة بأمراض الجهاز التنفسي.

أما المتشائمون فوجدوا صعوبة في فترة الامتحانات وكان عليهم بذل مجهود أكبر وشعروا بإرهاق نفسي وجسدي وبالتالي كانوا أكثر عرضة للإصابة بالأمراض وخاصة الرشح والزكام.

 (ع.ع./ أو ت س) – مراجعة: عبده جميل المخلافي – دويتشه فيله

ويبلغ طول الآلة الجديدة سبعة أمتار وعرضها ثلاثة أمتار وارتفاعها ثلاثة أمتار أيضاً. وبداخلها توجد أذرع آلية مسؤولة عن عملية إنتاج عينات الجلد. كما يمكن للآلة الجديدة تصنيع الأنسجة الضامة، التي تربط الأنسجة الأخرى ببعضها البعض، والخلايا الصبغية.

وفي الوقت الحالي يتم استخدام القلفة (جلد يستأصل من العضو الذكري للمولود) لإنتاج الخلايا التي تبدأ بها عملية إنتاج الجلد الاصطناعي.

يقول أندرياس تراوبه، وهو مهندس في معهد “فراونهوفر للهندسة الاصطناعية والتشغيل الآلي في مدينة شتوتغارت الألمانية: “كلما كانت العينات أقدم، كلما قلت فعالية الخلايا المنتجة”. ويجري العمل حالياً على استخدام الخلايا الجذعية في بدء عملية إنتاج الجلد الاصطناعي. ويوضح تراوبه قائلاً: “من المهم للغاية استمداد الخلايا المستخدمة في تدشين عملية الإنتاج من مصدر واحد لتجنب حدوث اختلافات أثناء الإنتاج”.

تنتج الآلة جلدا بشريا مكونا من طبقتين ويواصل العلماء أبحاثهم لإنتاج جلد من ثلاث طبقات يحتوي على خلايا عصبية وشرايين

أسابيع لنمو جلد جديد

يتم استخراج ما يتراوح بين ثلاثة وعشرة ملايين خلية من كل عينة من عينات الجلد التي تبدأ بها عملية الإنتاج. بعد ذلك يتم وضع هذه الخلايا في حضانات لزيادة عددها إلى مائة ضعف. ومن ثم توضع هذه الخلايا على طبقة من الكولاجين داخل أنبوبة اختبار يبلغ قطرها سنتيمتراً واحداً.

يصل سمك طبقات الجلد الجديدة إلى أقل من ملليمتر واحد. وعندما يقوم العلماء بدمج الكولاجين مع الأنسجة الضامة، يمكنهم حينئذ تصنيع طبقة جلد يصل سمكها إلى خمسة ملليمترات.

وتستغرق العملية بالكامل ستة أسابيع، حيث يقول تراوبه: “لا يمكننا تسريع ذلك في الآلة. فالطبيعة الأم هي التي حددت تلك الفترة الطويلة التي تستغرقها العملية”.

الآلة الجديدة معقمة تماماً من الداخل، وتبلغ درجة الحرارة في الحضانات 37 درجة مئوية. ويمكن لهذه الآلة التعامل مع 500 حامل من حوامل أنابيب الاختبار، والتي يحتوي كل منها على 24 أنبوبة، في نفس الوقت.

ولا تزال التجارب جارية لمعرفة ما إذا كانت عينات الجلد التي تنتجها الآلة تعطي نفس النتائج التي تعطيها جلود الحيوانات المستخدمة في التجارب المعملية. وفي هذا الإطار يقول المهندس الألماني: “أعتقد أننا في غضون ثمانية أشهر تقريباً سنحصل على الموافقة الرسمية، ونتمكن من الإنتاج الكامل” للجلد الاصطناعي. ومن المحتمل أن تتوقف مجالات العمليات الصناعية والتجارية على المشترين الرئيسيين للآلة.

ستساهم الآلة الجديدة في تسهيل عمليات زراعة الجلد البشري بشكل كبير

استخدامات متعددة للجلد الاصطناعي

يرى هولف هيرنكه، من رابطة شركات الأدوية القائمة على الأبحاث، أن المجال الذي ستجد فيه الآلة الجديدة موطئ قدم لها هو مجال تطوير مواد فعالة جديدة. ويقول هيرنكه: “نعتقد أن الخلايا الموجودة في الجلد الاصطناعي مماثلة لتلك الموجودة في الجلد الحقيقي”. وحتى الآن لا يتم إنتاج عينات الجلد الاصطناعي سوى بكميات ضئيلة، غير أن هيرنكه يقول: “من المنطقي أن نعمل الآن على إنتاج الجلد (الاصطناعي) بكميات كبيرة”.

يرى هيرنكه أن الجلد الاصطناعي سيستخدم في مجال الأبحاث الخاصة بالسرطان والاضطرابات الصبغية وأعراض الحساسية والعدوى الفطرية.

ورغم ذلك يعتقد هيرنكه أيضاً أن الأمر قد يستغرق أعواماً قبل أن يتم استخدام الجلد الاصطناعي الذي تنتجه الآلة في اختبار العقاقير الطبية الجديدة بشكل منتظم. ويقول: “الشروط المرجعية لاختبار العقاقير الجديدة موحدة في جميع أنحاء العالم. ولا يمكنك تغيير الإجراءات”.

وغالباً ما يستخدم الجلد الاصطناعي بالفعل في المستشفيات لعلاج بعض المرضى. وهناك شركتان تهيمنان على سوق ما يعرف باسم الضمادات الجلدية، التي يتراوح طولها بين ثمانية وعشرة سنتيمترات، وفقاً لما ذكره أولريكه شفيمر من الجمعية الألمانية للطب التجديدي.

ومع ذلك، ثمة سوق لشرائح جلدية أكبر مثل تلك التي تستخدم في علاج الحروق. ويقول تراوبه إن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن تستطيع الآلة الجديدة إنتاج شرائح جلدية بهذا الحجم.

وتظل الخطوة التالية حاليًا هي إنتاج القرنية، وهي النسيج الشفاف الذي يوجد في مقدمة العين.

(ع.ع./ د ب أ)

مراجعة: عماد غانم – دويتشه فيله

يخضع الموقع حالياً لإعادة تطوير…

تابعونا على الفايسبوك..

شكراً لإهتمامكم…

1. رقم الطوارئ – الشرطة: 110
2. الإسعاف – المطافئ: 112
3. رقم إستعلامات مطار فرنكفورت: 004918053724636
4. رقم هيئة الجمارك الألمانية: 00496946997600
5. مكتب  شركة الطيران الألمانية (لوفتهانزا): 00491805805805

على كل المسافرين القادمين من او المغادرين للإتحاد الاوروبي، والذين يحملون معهم مبلغ 10.000 يورو او اكثر نقدا او ما يعادل هذا المبلغ بعملات اخرى، او اصول قابلة للتحويل بسهولة ( مثل السندات، الأسهم، شيكات السفر) الإبلاغ عن هذه المبالغ لدى الجمارك. تم سن هذا القانون من اجل دعم الجهود المبذولة في مكافحة الجريمة المنظمة، والإرهاب من خلال إتخاذ إجراءات صارمة ضد جرائم غسيل الأموال، وتمويل الإرهاب العابر للحدود.

المزيد من المعلومات، بالإضافة الى نماذج الإبلاغ عن المبالغ بلغات متعددة، متوافر على الموقع الالكتروني لمفوضية الإتحاد الاوروبي، وكذلك الموقع الإلكتروني لسلطات الجمارك الالمانية.

1. - موقع الجمارك الالمانية
2. نموذج الإبلاغ عن المبالغ المحمولة
3. منشورات الإتحاد الاوروبي